Сістэма электразабеспячэнняЗарадная станцыя для электрамабіляў пастаяннага токупавінна забяспечваць харчаваннем выключна зарадную станцыю для электрамабіляў і не павінна падключацца да іншых невялікіх нагрузак. Яе магутнасць павінна адпавядаць патрабаванням для зарадкі, асвятлення, маніторынгу і офісных патрэб. Яна не толькі забяспечвае электрычную энергію, неабходную для зарадкі, але і з'яўляецца асновай для нармальнай працы ўсёй зараднай станцыі. Канструкцыя сістэмы павінна мець характарыстыкі бяспекі, надзейнасці, гнуткасці, эканамічнасці і г.д. Дык якія ж канструкцыя і перспектывы зараднай станцыі пастаяннага току для электрамабіляў? Давайце паглядзім.
Вось спіс змесціва:
л Дызайн
Перспектывы
Дызайн
1. Бізнес-мадэль
Бізнес-мадэль зарадкі азначае мадэль, у якой карыстальнікі электрамабіляў выбіраюцьЗарадная станцыя для электрамабіляў пастаяннага токуі зарадная станцыя ў фіксаваным месцы для непасрэднай зарадкі акумулятара аўтамабіля, калі зарад аўтамабіля хутка скончыцца. Гэта першая бізнес-мадэль, якую разглядаюць зарадныя станцыі для электрамабіляў. У гэтай бізнес-мадэлі карыстальнікі электрамабіляў завяршаюць транзакцыю, непасрэдна зараджаючы аўтамабіль на зараднай станцыі/зараднай калодцы, неадкладна спажываючы прадукты электрамабіляў і аплачваючы іх праз мадэль аплаты на месцы. З гэтай мэтай важнай часткай будаўніцтва зараднай станцыі пастаяннага току для электрамабіляў з'яўляюцца стварэнне адпаведнай сістэмы зарадкі і выстаўлення рахункаў для электрамабіляў, а таксама ўкараненне цэнтралізаванай платформы кіравання інфармацыяй.
2. Структура сістэмы
Зарадная станцыя пастаяннага току для электрамабіляў можа быць падзелена на чатыры падмодулі ў залежнасці ад функцый: сістэма размеркавання электраэнергіі, сістэма зарадкі, сістэма дыспетчарскай зарадкі акумулятараў і сістэма маніторынгу зараднай станцыі. Звычайна існуе тры спосабы зарадкі аўтамабіля на зараднай станцыі: звычайная зарадка, хуткая зарадка і замена акумулятара. Звычайная зарадка ў асноўным ажыццяўляецца пераменным токам, які можа выкарыстоўваць напружанне 220 В або 380 В, а хуткая зарадка — у асноўным пастаянным токам. Асноўнае абсталяванне зараднай станцыі ўключае зарадныя прылады, зарадныя пучкі, актыўныя фільтры і сістэмы маніторынгу электраэнергіі.
Для стварэння сістэмы зарадкі і аплаты электрамабіляў рэалізацыя сістэмы складаецца з трох частак, якія апісаны ніжэй:
1. Стварыць платформу кіравання сістэмай зарадкі і аплаты для зараднай станцыі пастаяннага току для электрамабіляў, каб цэнтралізавана кіраваць асноўнымі дадзенымі, якія выкарыстоўваюцца ў сістэме, такімі як інфармацыя аб электрамабілях, інфармацыя аб карыстальніках, якія купляюць электраэнергію, інфармацыя аб актывах і г.д.
2. Стварыць платформу кіравання сістэмай зарадкі і выстаўлення рахункаў для эксплуатацыі і кіравання зарадкай і разрадкай электрамабіляў і падзарадкай пакупнікоў электраэнергіі.
3. Стварыць платформу запытаў сістэмы зарадкі і аплаты для зараднай станцыі пастаяннага току для электрамабіляў, якая выкарыстоўваецца для ўсебаковага запыту адпаведных дадзеных, атрыманых платформай кіравання і аперацыйнай платформай.
Перспектывы
З павелічэннем колькасці зарадных станцый пастаяннага току для электрамабіляў і павелічэннем часу працы, аб'ём дадзеных аб электрамабілях, якія можа збіраць сістэма, будзе павялічвацца ў геаметрычнай прагрэсіі, паказваючы вялікую колькасць дынамічных і разнастайных характарыстык у рэжыме рэальнага часу. Воблачныя вылічэнні і аналіз вялікіх дадзеных могуць быць выкарыстаны для атрымання гэтых дадзеных, каб дакладна апісаць паводзіны карыстальніка падчас паездак, дакладна вызначыць попыт на зарадку і правесці дынамічны аналіз, а таксама забяспечыць базу дадзеных для рацыянальнага планавання зарадных станцый. З улікам высокай долі новых энергетычных тэрміналаў з рознымі характарыстыкамі вытворчасці, захоўвання і спажывання энергіі, такіх як размеркаваныя крыніцы энергіі, электрамабілі і элементы размеркаванага захоўвання энергіі, падлучаныя да энергасістэмы, сучасная энергасістэма мае складаную нелінейнасць, моцную нявызначанасць, моцную з-за характарыстык сувязі і іншых характарыстык, чакаецца, што тэхналогія штучнага інтэлекту стане эфектыўным метадам вырашэння такіх складаных праблем кіравання сістэмай і прыняцця рашэнняў. Выкарыстанне высокай здольнасці да навучання тэхналогіі штучнага інтэлекту можа эфектыўна аналізаваць мадэлі кіравання карыстальнікамі электрамабіляў і дакладна прагназаваць нагрузку на зарадку; здольнасць лагічнай апрацоўкі тэхналогіі штучнага інтэлекту можа быць выкарыстана для аналізу ўзаемадзеяння паміж рознымі зацікаўленымі бакамі ў ланцужку індустрыі электрамабіляў, а таксама для сумеснай аптымізацыі на ўзроўні планавання і эксплуатацыі. Чакаецца, што з развіццём усюдыіснага энергетычнага Інтэрнэту рэчаў будзе рэалізавана ўзаемасувязь усіх рэчаў ва ўсіх аспектах энергасістэмы, узаемадзеянне чалавека з кампутарам, разумная сістэма абслугоўвання з поўным успрыманнем стану, эфектыўная апрацоўка інфармацыі, а таксама зручнае і гнуткае прымяненне, што таксама прывядзе да развіцця магчымасцей і праблем індустрыі электрамабіляў.
Паколькі новае пакаленне камунікацыйных тэхналогій 5G становіцца будучай тэндэнцыяй развіцця, чакаецца, што дарожная сетка транспартных сродкаў на платформе 5G дасягне ўзаемасувязі, і карыстальнікі зарадных станцый пастаяннага току для электрамабіляў змогуць ажыццяўляць дастатковы абмен інфармацыяй і энергіяй з інтэлектуальнымі транспартнымі сістэмамі і разумнымі сеткамі для дасягнення аўтаматычнага пошуку. Паля, інтэлектуальная зарадка, аўтаматычнае вылічэнне. Кампаніі электрасеткі і аператары зараднага абсталявання будуць імкнуцца да стварэння зарадных станцый у сістэме разумнага энергаабслугоўвання і важнай частцы энергетычнага Інтэрнэту рэчаў.
Вышэйсказанае тычыцца дызайну і перспектыўЗарадная станцыя для электрамабіляў пастаяннага токуКалі вас цікавіць зарадная станцыя пастаяннага току для электрамабіляў, вы можаце звязацца з намі. Наш вэб-сайт: www.ylvending.com.
Час публікацыі: 22 жніўня 2022 г.
